Med tanke på at FrP var pådriver for eiendomsskatt her i Bamble, så tror jeg nok at de også vil være pådriver for bompenger på den nye E-18 også.

Det er faktisk dem som må ta initiativ til å starte et bompengeselskap.

Det arbeidet har Flølo startet for lenge siden Tom Rune..

Her er UP inne og spiser seg gode å mette på Telemarksvingen før de skal ut på innkrevningsrunde for finansminister Sigbjørn Johnsen for å ta billister som gambler med sikkerheten på E-18, det kommer godt med i en slunken statskasse…!!

Ja hadde de bare tatt alt de krever inn i bøter på et år og bygget vei for…

Vi er pådrivere for å senke Eiendomskatten i Bamble, hilsen Frp og samarbeidsparter! Bompenger er et fordyrende ledd i veiutbyggingen. Det har neaten alle land skjønt, men i Norge er vi så vant til at når staten blander seg oppi noe, så blir allt dobbet så dyrt.

Traff foressten han med hestehalen i Statensveivesen igår på Handelstevnet. Han ville ikke si for mye om hvorfor de ikke var like enkelt å bygge planfritt når de først hadde bygget bro over E18 allikevel ved Åby og Riis. Nei da hadde krysset blitt MYYE større og dyrere. Det stiller jeg meg uforstående til, sa jeg, da jeg ser hvor digert Åbykrysset var blitt. Tror ikke han hadde så veldig lyst til å gå lengere inn på det.
Tror vi får “plage” veivesenet så fort vi ser dem i offentlig rom… Det er vel lov det? Jeg stod jo på en Frp stand.. Eller er det slik at så fort du trår ut av standen så har man munnkurv, akkurat som på fortausrestauranter, der får man kun drikke innenfor avgrensningene…

Vogntog skyld i bare hver tredje dødsulykke

Lastebilaksjonen på E-18 fra Lanner til Arendal blir i år 23. oktober.

Det er bestemt i samråd med anleggsleder Egil Grønskei i Statens Vegvesen som har ansvaret for arbeidene med midtdelerene som foregår mellom Langangen og Moheim. Årsaken er at disse arbeidene skal være ferdig 14. oktober

Søknad om å disponere gamle Lanner bomstasjon og Solum kontrollstasjon er idag sendt Vegkontoret i Telemark. Jeg håper Vegvesenet vil samarbeide med oss denne dagen ihvertfall, slik at dette kan bli en vellykket Aksjon…!!

Se bildene fra den hektiske anleggsaktiviteten det er for å bredde ut veien på E-18 ved Lanner for tiden. Her jobber entreprenøren HAB febrilsk for å holde den beinharde fremdriften som kreves for at åpningsdatoen den 14. oktober skal overholdes.

Bildene er tatt med samtykke fra anleggledelsen og er tatt ikveld..

Bruker de trollkraft til å sprekke stein med???

Nå er store deler av E-18 gjennom Vest-Bamble mørklagt, gatelysene er slukket. Det er farlig med så mye vilt som det er langs veiene nå, og på natten som det er lite trafikk og de fleste kanskje kjører litt fortere enn på dagtid…

Ja for søren! Det som er en kjennsgjerning er at veldig mange, mange fler enn man tror, lider av dårlig nattsyn! Meg inkludert! Derfor er jeg nok en sinke på mørke veier.

Nå er jeg ganske mange timer yngre enn deg Knut, men også jeg sliter med dårlig nattesyn og det tror jeg er en form for “svakhet” for veldig, veldig mange… Og derfor mener jeg det er viktig å få opp mest mulig gatebelysning også. Kan ta eksempel her nede. Det er gatelys fra Kragerø-Sannidal, også er det helt bekmørkt frem til Gjerdemyra. Da blir synet litt ukonsentrert, for de regner vel ca 30 minutter for at nattsynet skal fungere optimalt… Da fra overgangen Lys → mørke

OG Så mye betaler du i skatter og avgifter

Mener du, Rune, at vi må opp på Europeisk skattenivå?

Ja nå skjer det ting på Vestfoldbanen. Den hittil lengste tunnelen på Vestfoldbanen vil få gjennomslag i dag.
Det er den 1750 meter lange Jarlsbergtunnelen. Den forrige tunnelrekorden på Vestfoldbanen var Smørstein tunnelen på 255 meter som ble åpnet i 1921. Det tok altså nesten 90 år å slå denne tunnelrekorden.
Håper det går litt raskere heretter. Hvis ikke blir det ikke noe Eidangertunnel før om 200 år.

http://www.jernbaneverket.no/no/Prosjekter/Prosjekter/Dette-er-Vestfoldbanen/Barkaker-—Tonsberg/Jarlsbergtunnelen-Kart-for-gjennomslag/

Vel, det er mye dyrere å leve i Norge enn de fleste land i Europa. Det er fordi vi betaler den høyeste momsen, den høyeste bensinavgiften, den høyeste bilavgiften og dehøyeste avgifter på matvarer og alkhol samt de høyeste prisene på kollektivtrafikken. Forsikringer er heller ikke gratis. Det er vel fordi gjenkjøpsverdien på ting og tang er høy også..Mye av skatten er indirekte i Norge, Så man kan ikke sammenlikne epler med appelsiner heller…I andre land er øyer og tenner faktisk en del av kroppen og dekkes av sykeordningen.

Nei Jens. Hvis du leser, så ser du at det ikke er meg som har skrevet artikkelen jeg refererer til, og har heller ikke laget overskriften :)

Har kun brukt samme overskriften som i artikkelen …

Jeg skjønte det, Rune, men den artikkelen var litt ensidig. :=) Det er lett å tro at skattenivået i Norge er høyt når fakta blir presentert på den måten. Hvis du ser på tabellen i artikkelen jeg henviste til så er det ikke så ille, selv om de Blå/mørke ynder å tro det. Der fremgår det at det totale skatte/avgiftsnivået i Norge er lavere enn kun skatt på lønn i mange andre land.

Hadde de tatt med avgifter knyttet til bil så hadde nok tallene vært mye mer annerledes tenker jeg …Og det er hele tiden snakk om velferden. Hvorfor risikerer da 100 mennesker i Helse Sør-Øst å miste jobben nå da? Er det noe i dette med å spare seg til fant?

Uansett : Noen som vet om / når det blir bygget E18 gjennom Aust-Agder?

Skatt og avgiftsnivået i Norge er høyt Jens, du er vel ikke i tvil om det…!!

Derfor burde det også være penger nok til å opprettholde et godt velferdssamfunn, hvis de som styrer forvalter dette riktig da vel og merke. Da synes jeg det er rart man ikke har penger til å opprettholde mange av velferdsgodene lenger, det skal spares inn på alt og nedskjæres…

_ I tillegg har vi all oljen, hvor mange andre land har det_…!!

Mye forfaller og det er et stort etterslep på all infrastruktur i Norge i tillegg til at kommunale og statlige bygninger forfaller..

Du forsvarer vel ikke dette Jens….???

Rune.. Det var et informasjonsmøte med grunneiere/lokalbefolkning ang. ny 4-felt på strekningen Tvedestrand – Arendal kl 1900 på Holt skole igår.

I fjor så lovet Statens Vegvesen og gjøre denne utkjøringen mere trafikksikker.

De lovet å flytte portene og asfaltere halve innkjøringen og gjøre den mer oversiktlig når det monterte autovern. Det er jo også et kjempeproblem på vinteren når det gjelder brøytekanter. Som dere ser er det også en telefonstolpe og et strømskap på hver side av portene til innkjøringen.

Monica Wissestad og Fredrik Elverhøi ønsket egentlig å få lov til å kjøre de 200 meterene på gangveien for å slippe og kjøre ut på E-18, fordi det er livsfarlig og de ville følt dette mye tryggere.

Det har har nå gått et år og ingen fra Statens Vegvesen har vist seg, og heller ikke fått noen tilbakemelding.

Jeg skal ta opp dette med Vegvesenet i morgen….!!!

Denne utkjøringen burde vært stengt og de kunne få benyttet GS-vegen de få meterene…

Sitat fra Varden:
"Men hele poenget med KVUen er at det skal være en bypakke, hvor det skal tenkes i helhetlige løsninger med blant annet kollektivtransport og felles parkeringsordninger.

Fem prosent mer kollektivtransport og fem prosent raskere framkommelighet for næringstrafikk er to av målene."
Kan leses her: 20.000 kroner på hver i bompenger

Noen formeninger om dette? Slik jeg leste saken så virker det hele totalt bortkastet … spesiellt siden halvparten av trafikken i lilleelvgata er gjennomfartstrafikk, spesiellt yrkestrafikk.

Andre synspunkter?

Det finnes mange rimlige løsninger for å få frem trafikken i Grenland. Skal man fra Bamble til Skien, er det lurt å kjøre Herre- Vold. Steng trafikken til flodeløkka for godt. La trafikken gå langs brygga i Porsgrunn sydøver og opphev sperren der.
Lan egene høyreavkjørsler som tar av og går utenom på alle store rundkjøringer. Da går trafikken der smidigere. De gjør det i Nederland.
Samle trafikken i fra Hovenga og Osebakken slik at det kun er ett lyskryss og ikke flere langs veien mot Skien.
Petter, er du med?

Hei Knut! Joda, jeg følger med – og jeg leser KVUen med store øyne. Først tror jeg ganske mange bør lære seg begrepet “OD-mønster”, som er hvor trafikken kommer fra, og hvor den skal til. Når Rune H. sier at brorparten av trafikken i Lilleelvgata er gjennomgangstrafikk så er det feil. Men, det er ikke sikkert at brorparten av trafikken trenger å gå der.En KVU tar ikke for seg detaljerte løsninger, kun prinsippene, derfor er det rikelig tid til å diskutere detaljene.
To ting bekymrer: det er kun potensialet for egenfinansiering (bompenger ell.) som styrer mengden prosjekter (ikke en krone fra staten). Det er liten internrangering mellom prosjektene (viktighet). Trafikkfremskrivingen er basert på normene i NTP. De har stort sett vært for små tidligere. Prosjekter som kan betraktes som investeringer til inntekts (eller utviklings) ervervelse har ikke blitt vurdert særskilt. Eksempelvis er det nok få som vil investere i “Frier Vest” med manglende “gassvei” mens det motsatt kan tenkes at bedret vei vil utløse investeringslyst. Så her er det mer enn nok å ta tak i fremover.

Hvis ikke det er tilfellet at mye av trafikken er gjennomgangstrafikk, hvorfor kjører de da via vallermyrene, via hovenga, til Skien eller enda lenger vest?

Tror kanskje Knut har et poeng, at all trafikken burde bli loset utenom porsgrunn sentrum, og dette vil nok porsgrunn merke veldig godt! Men hva vet jeg … står bare i kø og stanger altfor ofte…

Hadde det vært opp til Vegvesenet hadde de sikkert ledet gjennomgangstrafikken utenom byen og sentrum.

Men jeg trur lokalpolitikerene i grenland lar seg presse av handelstanden som på død og liv vil ha gjennomgangstrafikken inn i byen. De trur alle stopper for å handle, men det gjør de stort sett ikke.

De hadde muligheten når de bygde sentrumsringen rundt Porsgrunn og Skien (Kulltangen brua-Øyekast, Sentrumstunellen, Vabakktunellen, Menstadbrua ) etc, men de valgte og la gjennomgangstrafikken gå gjennom byen, og det får de svi for nå…!!!!

De må selvfølgelig la den trafikken som skal opp mot øvre Telemark gå utenom sentrum, de som vil inn stopper allikavel.

Du var vel politiker dengang du Petter og kan sikkert ta noe av skylden for at det er blitt sånn…

Dette med bompenger blir jo nesten for dumt. Man legger opp til at biltrafikken skal reduseres, men vil samtidig at biltrafikken skal finansiere hele prosjektet gjennom bompenger..

Altså..jo flere biler som passerer, jo fortere blir vegen nedbetalt og butikken går bra, stikk i strid med intensjonen til Kleppa & Co..

Hvor lenge skal slike politikere få lov til å trenere utviklingen av infrastrukturen og samfunnet vårt tro, før folket reiser seg opp og har fått nok tro…???

Så kan man også se på kostnaden kontra vinningen… For at det skal bli avlastning i porsgrunn, tror jeg nok de må lose all trafikken utenom sentrum. Tror nok dessverre det blir færre og færre lokalpatrioter igjen som handler i “byen” bare for å holde handelsstanden i gang. Er nok flere og flere sentre som overtar den biten av kaka.

Etter offentliggjøringen av KVU Grenland på onsdag avkledde dette hvordan hele satsingen rundt veg er blitt.

Nå må de som styrer dette landet ta ansvar å bruke mere penger på vei. Veiene er blodårene i samfunnet vårt som frakter varer, gods og persontrafikk rundt om i vårt vidstrakte land.

Nå må det bygges nye veier der fremkommelighet og sikkerhet kommer i høysetet..!!!

Uten bilen stopper Norge

Det skal bli morro og se hva valgkampen frem mot neste år vil dreie seg om, jeg tror nok mye vil dreie seg om vei, bompenger og skole…!!

Skal også bli morro og se hvem partier som vil nærme seg “uansvarlige” FRP som sier "Nei til bompenger".

Jeg tror nemlig etter gårsdagens utspill om finansiering at bompenger vil bli et meget sentralt tema i valgkampen til neste år og mot neste stortingsvalg. Var hele dette scenariet isenesatt av Vegvesenet for å vise hvor ille dette kan bli hvis ikke staten bidrar med mere penger til veg. Og særlig når de ventet med offentliggjøringen av dette til det nærmer seg et valgår tro..??

Kanskje Vegvesenet var litt smarte med dette utspillet også….!!!!

Vi må velge inn politikere som vil innvestere i nye veiprosjekter for å videreutvikle landet vårt. Slik det er nå står vi på stedet hvil og tar heller to skritt bakover

Jeg står ikke på lista, så ikke tenk på det! Men jeg vil gjerne påvirke de jeg kan til å få til : Bedre veier nå og helst uten bompengefinansiering!
4-felt på alle store riksveier som E6, E18, E134, E16, ,,,
Bedre skoler både i bygninger og lærekrefter. (Nå hørte jeg på radio at noen offentlige skoler leier inn private lærere til 700 kr/t, for å forbedre nivået,,, )
Et trygt samfunn med nok politi ute på veier og i byer og der hvor det er sjanse for tyverier; byggeplasser, marinaer, hyttefelt, etc.
Et verdigt eldreliv, gode gamlehjem ala “Lottemodellen” og gode sykehjem med nok personell dvs også anstendige lønninger for helsearbeidere!
Få bort sykehus køene! I de siste årene, har de bare økt!
Dette er bare litt av Frp sin sentrale politikk. Også ut med krimmminelle “invandrere” selvfølgelig.
Er ikke det bra da?